Petite balade cet après-midi  , on commence tout juste à comprendre les réactions de cette carène exceptionnelle mais très vive! Cet après-midi vent force 5, rafale à 6  , 1m de clapot  , et un beau 52 nœuds GPS avec deux décollages complet coque + moteur  , le tout dans un confort remarquable! Et c'est moi qui pilotais!

Prochaine prise en main pour moi au mois d'août!, mais le bateau va beaucoup naviguer entre Eneztudi et Enjoy.

En même temps il a déjà près de 10h! 

À bientôt pour de nouvelles aventures!

Timothée

bon et a quand le test vitesse Max ??? on veut savoir nous si il les prends les 60 noeuds 

Trebeurtim est notre pilote d'essai. 
Perso je n'ai atteint que 45 noeuds sans jouer sur le trim et sans monter dans les tours.
Il faudra un temps un peu plus maniable. C'était vraiment pas terrible ce week end.
ce qui est super sur le bateau, c'est une absence totale de cavitation même en virage serré. cela nous change du 715 qui était rapide, mais cavitait un peu.
Stéphane

Une petite accélération:



la vidéo bouge un peu et le son pas terrible mais bon ça va vite, il faut nous excuser! 

et voila le Run le plus rapide de notre Week-end 54.3 noeuds! mais il en reste encore un peu!

attention baisser le son, car il y a beaucoup de bruit de vent, et c'est assez désagréable!

La gerbe d'eau derrière en dit long sur les performances de l'engin ... 

Là ça frise la perfection l'affaire 

Fred, tu penses bien!

une petite video comme promis

Stéphane

Sa bouge grave tu veux pas faire taxi des mer ???

  ^-^ha! oui ça envoie du lourd!!!

pas mal la bébéte.....

@ googleg.
Pas de raquettage avéré sur ce run (je regarderai de plus près).  Le bateau est tres peu soumis au tangage, mais un phenomène de roulis peu apparaitre. On en est à la phase de comprehension du bateau ( 5 heures de navigation depuis la livraison à Trebeurden). L'usage des flaps commence à être intégré (par moi.. car pour NJooy et Trebeurtim, c'est déjà fait) et je ne navigue plus trop sur la tranche. On commence aussi à toucher le trim tout en restant nettement en deça des possibilités (pas belle gerbe derrière) puisque l'on reste, sur ces courts runs, à plus de 600 tours du maximum atteint par le chantier lors des essais de validaton de l'helice.
le bateau à 3000 tours navigue dans la zone 25/30 noeuds, ce qui est déjà appreciable.
Ce qui est le plus surprenant pour moi est le bruit du moteur, très different du suzuki
Stéphane

oui, le suzuki avec son V6 chante très differemment du Verado L6. C'est très surprenant. Ce qui surprend aussi c'est l'echappement "aerien" au ralenti.
Stéphane

Bien sympa la vidéo 

J'ai du mal à définir le programme d'un tel bateau à part pour faire du taxi boat et aller d'un point A au point B rapidement.

Antoine,

je peux comprendre ton scepticisme, cependant notre programme de navigation est très varié car nous faisons a peu près tout, sauf de la croisière où un habitable comme le tien serait plus approprié.
le bateau est rapide, certes, mais la souplesse de son moteur permet de couvrir toutes les gammes de nos activités, réelles ou supposées :
-aller prendre l'apero à Batz ou Brehat
-aller bronzer sur Molène (rien avoir avec l'ile des "seigneurs" pres d'ouessant)
-voir les fous de bassan des sept iles
-faire le plein à Guernesey
-arracher les bras de nos skieurs nautiques
-pecher à la traine le maquereau de competition
-courser les pecheurs qui relèvent en douce mes casiers
-echapper à la gendarmerie maritime ( elle vient une fois l'an)
-suivre le départ de la course du figaro
-faire la nique à tous les SR du coin, même équipés d'optimax (Criscat ne navigue pas par chez nous)
-rentrer rapidement chez nous le soir lorsque le temps devient menacant
-naviguer par tous les temps et en toute saison sans se geler les f... ni se mouiller le c...
et plein d'autres choses que la morale pourrait éventuellement  reprouver s'il ne faisait si froid.....
Stéphane

quelques infos sur les performances glanées sur l'écran du GPS lors des vidéos :

 T/m      noeuds

724         3.7
1096       5.2
3335      22.1
4171      33.4
5249      42.6
5609      48.9
5781      50.2
6052      52.5
6056      53.8

A chaque fois dans la phase d'accélération

régime maxi (6600 à 6800)

Stéphane